![\"Ausschnitt](\"https:\/\/www.landkreise.digital\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2023\/08\/KomMaaS-Mockups-1.png\")
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Im Themenfeld Mobilit\u00e4t einigte man sich auf zwei Herausforderungen, die angegangen werden sollen. Vorausgegangen war eine umfangreiche Phase des Findens von Anwendungsf\u00e4llen, die die Herausforderung, den Status quo der Mobilit\u00e4t im l\u00e4ndlichen Raum zu ver\u00e4ndern, deutlich macht.<\/strong><\/p>\n Die erste L\u00f6sung im Themenfeld ist KomMaaS, eine Software zur effizienteren Planung und Durchf\u00fchrung von B\u00fcrgerbusfahrten. KomMaaS steht f\u00fcr Kommunale Mobilit\u00e4t as a Service und wurde in einem fr\u00fcheren Projekt im Rahmen des Bundesprogramms L\u00e4ndliche Entwicklung durch das Fraunhofer IESE als Prototyp entwickelt. In Smarte.Land.Regionen wird die L\u00f6sung zusammen mit einem B\u00fcrgerbus in der Modellregion Bernkastel-Wittlich weiterentwickelt und erprobt. Beispielsweise wurde ein komplett neuer L\u00f6sungsteil entwickelt, der es erm\u00f6glicht, die unterschiedlichen Gegebenheiten verschiedener B\u00fcrgerbusse (z.B. Anzahl der Busse, Fahrer und Beifahrer oder nur Fahrer) zu individualisieren, um f\u00fcr jeden eine m\u00f6glichst passende L\u00f6sung zu schaffen.<\/p>\n Beispielansicht eines Fahrttages in der \u00bbPlanBar\u00ab von KomMaaS<\/p>\n Die zweite L\u00f6sung im Bereich Mobilit\u00e4t befindet sich derzeit in der Entwicklung und konzentriert sich auf \u00bbmodernes Trampen\u00ab mit einer Fokussierung auf Mitfahrb\u00e4nke oder Mitfahrpunkte. Dieser Anwendungsfall wurde im Rahmen von drei Workshops und einer Vielzahl von Stakeholder-Abstimmungen im Landkreis Potsdam-Mittelmark entwickelt. Ein wichtiger Grund daf\u00fcr ist, dass Mitfahrb\u00e4nke sowohl in Potsdam-Mittelmark als auch an \u00fcber 200 weiteren Standorten in Deutschland zu finden sind. Der Anwendungsfall untersucht die M\u00f6glichkeit, Mitfahrgelegenheiten besser zu nutzen, indem analoge Punkte in Gestalt der Mitfahrb\u00e4nke mit einer digitalen L\u00f6sung verkn\u00fcpft werden.<\/p>\n Beispiel einer Mitfahrerbank<\/p>\n Vor Beginn der Entwicklung der digitalen Mitfahrbank-L\u00f6sung wurde eine umfangreiche Online-B\u00fcrgerbefragung in Potsdam-Mittelmark durchgef\u00fchrt, bei der \u00fcber 200 B\u00fcrger:innen die Umfrage vollst\u00e4ndig beantwortet haben. Wichtige Erkenntnisse waren, dass Mitfahrb\u00e4nke zwar wenig genutzt werden, dass aber grunds\u00e4tzlich gro\u00dfes Interesse an einer digitalen L\u00f6sung besteht. Im Wesentlichen geht es darum, den Nutzer:innen die Unsicherheit, ob sie tats\u00e4chlich mitgenommen werden, zu nehmen und gleicherma\u00dfen die Sicherheit beim Trampen zu erh\u00f6hen, indem die Anonymit\u00e4t bek\u00e4mpft wird.<\/p>\n Eine besondere Herausforderung bei der Umsetzung der digitalen L\u00f6sung besteht darin, dass der Markt bereits eine Vielzahl von Fahrgemeinschaftsl\u00f6sungen anbietet. Eine stichprobenartige Untersuchung ergab, dass wahrscheinlich keine dieser L\u00f6sungen au\u00dferhalb von Gro\u00dfst\u00e4dten funktioniert. Um unn\u00f6tige Doppelentwicklungen zu vermeiden und neue Erkenntnisse zu gewinnen, ist die Abgrenzung von bestehenden Ans\u00e4tzen ein wesentliches Ziel unseres Vorgehens. Bei der Entwicklung der L\u00f6sung wurden daher folgende Aspekte betont:<\/p>\n![\"Beispielansicht](\"https:\/\/www.landkreise.digital\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2023\/08\/kommaas-1.png\")
<\/div>\n\n![\"Bild](\"https:\/\/www.landkreise.digital\/wp-content\/uploads\/sites\/21\/2023\/08\/mitfahrbank-scaled-e1692620464762.jpg\")
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